Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Дифференцированная стоимость проезда в транспорте: правда или миф?
На протяжении полугода активно ведется разговор о повышении стоимости услуг проезда в городском общественном транспорте. Врио губернатора, недолго «раскачиваясь» на новой должности, занялся решением транспортной проблемы: редкие рейсы, устаревший автопарк, нехватка сотрудников. Жителей порадовала отзывчивость Александра Авдеева, который вышел на контакт с перевозчиками, но итог очной ставки им совсем не понравился. Транспортная проблема не решится без серьезных финансовых вложений: область планирует опереться на муниципальный кредит, однако при этом вложатся и сами владимирцы.
По недавним подсчетам, стоимость поездки в городском транспорте должна увеличиться до 27 рублей в троллейбусе и 31 рубля в автобусе. Не только центр, но и вся область столкнулась с пересчетом платы за услуги. Жители тратятся меньше, чем необходимо, считает региональный департамент государственного регулирования цен и тарифов. Без особого восторга ждем изменений, которые во Владимире, как сообщают местные СМИ, должны нагрянуть 10 февраля. И что самое интересное: будет ли введен дифференцированный тариф?
Поясняет Михаил Дрюпин, заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области:
«Действительно, в июле прошлого года городская администрация представляла департаменту цен и тарифов свои предложения по изменению тарифов и введению дифференцированного формата. При этом не было представлено технико-экономическое обоснование для определения конкретных цифр. Далее департамент провел расчеты: данные есть, но они подлежат пересчету, согласованию. Поэтому в ближайшее время и в этом году изменение тарифов маловероятно».
Назвать конкретные сроки пока никто не может, но изменений не избежать, ведь с 2019 года тариф стоит на месте, а цены на дизельное топливо и прочие технические расходы растут. На пригородный транспорт нововведения распространяться не будут, стоимость услуг в таких автобусах зависит от дальности путешествия.
КСТАТИ!После новогодних праздников жители поселка Садовый столкнулись с неприятностью. Цена проезда в рейсовом автобусе до Владимира выросла с 21 рубля до 40 рублей. Повышение ее связано с тем, что недавно маршрут Овчухи — Владимир стал нерегулируемым (единственным в своем роде). Формированием цен теперь занимается департамент транспорта и дорожного хозяйства, который выбрал оптимальную стоимость при нынешних топливных затратах.
Что касается городских троллейбусов и автобусов, то даже примерную стоимость поездки сейчас прогнозировать сложно. Власти опираются на благосостояние горожан и руководствуются данными, которые подготовила мэрия:
«Предложение по введению дифференцированного тарифа вполне реально. Значит, днем жители платят одну сумму, вечером — другую, повышенную. Сейчас департамент цен и тарифов готовит реальные цифры. Их мы получим позже, сейчас прогнозировать что-либо рано».
Введение дифференцированного тарифа — это демократичная мера, которая поможет транспорту преодолеть кризис. Цены могут варьироваться не только в формате день-вечер; на стоимости могут сказываться другие факторы, допустим, форма оплаты наличными или безналичными средствами. Конкретика появится позже. Допустим, стоимость проезда изменится, но льготы ведь останутся? Этот вопрос также без ответа. Перевозчики по собственной инициативе вводят скидки и дают прочие приятные бонусы горожанам. Остается только ждать официальных заявлений.
