Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Гоночные «Жигули» и миниатюрные болиды — впечатляющие машины на AutoFest-2022
Октябрь, автодром ВлГУ, крутые тачки — это уже классика. Каждую осень студенческая профсоюзная организация проводит ламповое, но насыщенное мероприятие для тех, кто только увлечён тюнингом или уже прокачал свою «шестёрку». И если раньше ивенты удавалось устроить вечером в будний день, вспоминает организатор Артём Сорокин, расставив машины по площадке на несколько часов до наступления темноты, то на десятый раз AutoFest стал настоящим фестивалем. В субботу, 15 октября, более 30 авто разной степени новизны, креатива и даже масштаба провели на автодроме целый день. Владельцы соревновались в искусстве вождения, проходили через «лимбо», за конфеты сдавали ПДД, шумели/гудели техникой и, по возможности, устраивали гонки.
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
В 12 утра на автодром прибыли первые гости и участники. Беспроблемно паркуясь на любом понравившемся месте, водители не спеша располагались, казалось, в хаотичном порядке. Людей поначалу было немного, зато пришёл динозавр и приехал винтажный корнер-фургон с хот-догами. Из всех этих мелочей складывался первый пункт программы: «свободное время», которое организаторы отвели на знакомство участников и гостей феста.
Казалось, «свободное время» течёт слишком медленно. По одной прибывают машины, рядом с ними группками располагаются люди; посетители свободного ивента задаются вопросами, будет ли дрифт и чего вообще ожидать... Автодром проснулся от рокота мотора. Зелёный «Жигули» владимирца Павла, максимально облегчённый, — из салона исчезло буквально всё! — не трогаясь с места, заревел. Так молодой человек продемонстрировал возможности своего гоночного авто:
«В прошлом году подавал заявку — не взяли, а в этом удалось попасть на фестиваль. Приехали с братом и другом, отдыхаем. Ну на призы особо не рассчитываем! Это ВАЗ-2101, был куплен у дедушки и потихоньку подготовлен к дисциплине драг-рейсинг. За 4 года поменялось всё от моста до двигателя, последний, кстати, с „Волги“. Пробовал ли я себя в гонках? Да. Чем мощнее становится машина, тем страшнее (смеётся). По городу на таком ездить нельзя, это машина для души. Иногда вечерами с парнями за городом можно погонять».
Звуки двигателя притягивали всех и каждого: только в этот момент стало заметно, как много людей рассредоточено по площадке. Зелёный автомобиль окружила толпа, и скромный владелец отвечал на вопросы заинтересованных гостей, когда стоящая в нескольких метрах LADA привлекла к себе внимание похожим образом. Оклеенный «боевыми» трофеями и с выставленными на крыше кубками, автомобиль из Мелехово выделялся среди прочих визуально. Откроем секрет: это самая титулованная драг-рейсерская машина ивента. Тем, кто в теме, она хорошо знакома.
Рядом с гоночными машинами припарковался одинокий мотоцикл. Планировалось, что он поборется за победу в категории «ретро», которую, к сожалению, по техническим причинам в этом году реализовать не получилось.
Но всё будет! Планы грандиозные, и они потихоньку осуществляются:
«Раньше у мероприятия не было такого ажиотажа, не было расслабленности и понимания, что на завтра после ивента можно отдохнуть. Мы наконец-то добились проведения в субботу и в полноценном фестивальном формате! — радуется Артём Сорокин. — Каждый год стараемся повышать планку и выводить AutoFest на уровень города, хотя организует его Профсоюзная организация ВлГУ. Это мероприятие — дополнительная „галочка“ для тех, кто хочет поступить в вуз. Как ни крути, когда ты видишь, что учебное заведение устраивает крутые тусовки, складывается впечатление: жизнь там кипит».
AutoFest — это история не только для студентов и не только для владимирцев. Организатор объясняет, что подобных мероприятий в области не так уж и много, но кто-то ведь должен ими заниматься и поддерживать местное автосообщество, участники которого — люди разного возраста и пола. Краткий опрос посетителей автодрома показал, что многие собравшиеся уже получили образование и присоединились к ивенту, чтобы «себя показать и на других посмотреть».
Студенты, школьники, девушки, агрессивно настроенная по отношению к гонщикам собака также стали полноправными участниками феста. Разве что последняя не смогла отдать свой «голос» за наиболее понравившийся тюнинг. Победителей в этой номинации, решили организаторы, должно определять большинство, поэтому в назначенном месте на протяжении всего феста стоял короб дня анонимного голосования.
Каждый из более чем 30 автомобилей был обозначен «порядковым номером» на лобовом стекле, а ещё, если приглядеться, для удобства организаторы разместили участников по категориям. Так, по соседству стояли гоночные машины (главная фишка которых — внутренний тюнинг), видоизмененные легенды отечественного автопрома, современные авто с пневматической подвеской:
«Наградим участников в номинациях: самый лучший тюнинг, самая низкая машина и „лимбо“. Это игра, где чем ниже ты проходишь под планкой, тем лучше. Мы решили выявить самую низкую машину таким же образом! В этом году наконец-то сделали кубки своего формата, и теперь отличить победителей AutoFest будет легко. К сожалению, без номинации „ретро“, но в будущем мы планируем развить отдельное направление».
«Ретро» не случилось, потому что количество и качество заявок оставляет желать лучшего. Между прочим, организаторы рассматривают заявки всех желающих весьма строго, руководствуясь особой тюнинг-философией:
«Мы выбираем проекты, которые действительно достойны внимания, из множества. У меня, кстати, есть свой. Я занялся организацией фестиваля 3 — 4 года назад, чтобы презентовать свою машину, но пока она не до конца готова. Хочу в следующем году побороться за главный приз! Авто — это полотно, а человек, который его меняет — художник. Поэтому сейчас мы находимся в картинной галерее».
Окей, а чем заняться, если я «бесправный» и в машинах ничего не понимаю? К десятому ивенту AutoFest разработал активности для пешеходов. Например, квест с поиском QR-кодов, баскетбол, футбол, знание ПДД. За всё это зритель может получить символические призы от спонсоров. Как минимум, конфетку или парфюм для машины, повесить который можно и не в авто.
Или всё-таки в него, ведь конкурсы для автомобилистов на фесте также предусмотрены. Один из них, весьма зрелищный и открывающий мероприятие, — проверка водительского мастерства. За максимально короткий промежуток времени участникам было необходимо заехать в «гараж» и выполнить параллельную парковку. На всё и про всё давалось две попытки. Первым через испытание прошли Иван и его «семёрка». Несмотря на помеху в виде несущейся за машиной собаки, водителю удалось не сбить ни одного конуса, выполнить задания и вернуться к старту за 26 секунд!
«На самом деле, эта машина предназначена для зимнего дрифта. Двигатель неродной стоит, подвеска, — рассказывает Иван Анисимов. — В городе проводится мало подобных мероприятий, а хочется поучаствовать в чём-то. Почему первый поехал пробоваться в водительском мастерстве? Потому что остальные долго думали. Ничего сложного в задании нет, упражнения элементарные. Обычно я, конечно, паркуюсь на меньшей скорости, но ведь здесь всё безопасно: других машин и людей рядом нет. Правила ПДД очень важны, соблюдать их в городе необходимо. Нарушать нельзя!»
Знаете ли вы, почему для гонок часто используются «Жигули»? Оказывается, отечественный автомобиль может развивать большую скорость, нежели его зарубежные коллеги, а также, что неудивительно, меньше стоит. А что действительно встанет в копеечку, так это тюнинг или сборка авто «с нуля», будь он полноформатный или маленький. На внеконкурсной программе AutoFest показали свои умения водители радиоуправляемых машин и, если честно, такие гонки поражают не менее обычных.
Мини-автомобили могут обогнать полноформатные на старте, развивать скорость до 100 км/ч, попадать в аварии... И починка стоит немало. Такая машинка, рассказывает участник сообщества RC_Vladimir_33, собирается примерно за 100 тысяч рублей:
«После каждой гонки ещё и починка (смеются). У нас есть паблик во „ВКонтакте“ и Telegram-канал, всегда рады новым участникам. Обучим, всё расскажем. А в ДДюТ есть автосекция, кстати, туда можно отдавать молодёжь на обучение, собирать и разбирать машины. Во-первых, это достойное получение знаний в физике и электронике. Во-вторых, радиоуправляемые авто помогают развить у ребёнка усидчивость: из груды запчастей создаётся настоящая машина».
Радиоуправляемые машинки и их водители участвуют во всероссийских, а также международных соревнования, но AutoFest посетили ради развлечения. Как и многие другие. Призы — это не главное, сходятся во мнении участники фестиваля. Самое важное: сохранить и по возможности развить местное автокомьюнити. Оно у нас во Владимире креативное.
