Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Инструктор по вождению о флирте за рулем, взятках и безнадежных учениках
«Ключ-медиа» продолжает знакомить читателей с представителями разных профессий, задавая им свои каверзные вопросы про работу и жизнь. Мы уже рассказывали вам про «высшее предназначение» глобального эзотерика Петра Доманова и про ежедневные страхи и навязчивых пассажиров таксиста Оксаны Никишовой. Сегодня на неудобные вопросы нашему изданию отвечает инструктор по вождению Максим Жилин. Нарушает ли он сам правила дорожного движения? Есть ли разница между мужчиной и женщиной за рулем? Часто ли ученики предлагают ему взятку, дабы сдать на права? Давайте выяснять.
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
1. Как и почему вы решили стать инструктором по вождению? Им может работать каждый, кто умеет хорошо водить машину?
«Лет десять назад я работал в УФСИН. График с зарплатой оставляли желать лучшего, да и трудиться от звонка до звонка, как оказалось, очень скучно. Хотелось какой-то самореализации, творческого разнообразия. И вдруг мне предложили должность инструктора. К тому моменту у меня были водительские права уже лет десять, да еще победы в соревнованиях по автомастерству среди сотрудников ФСИН. Я подумал: „Опыт у меня есть, почему бы им не поделиться?“ После нескольких дней стажировки я написал заявление на увольнение и продолжил работу в автошколе.
Одного умения хорошо водить, конечно, недостаточно. Работа инструктором не про вождение, а больше про педагогику. Ведь обучение проходит в тесном контакте с людьми, к каждому нужно найти подход, чтобы донести информацию в условиях стресса. При этом формально у инструктора должен быть водительский стаж не менее трех лет, высшее образование или средне-специальное педагогическое. Не должно быть судимости, также надо обязательно пройти курсы инструкторов».
2. Это прибыльное занятие? Какой заработок у инструктора?
«Прибыльное или нет, сказать тяжело. Все же относительно. Во Владимире почти у всех оплата сдельная. Сколько занятий провёл, столько получил. Расходы по обслуживанию машины тоже ложатся на преподавателя. Поэтому сказать, сколько зарабатывают разные инструкторы в целом, не получится. Это зависит от количества занятий и от машины. Я стараюсь много учеников не брать. Большая нагрузка приводит к выгоранию и ухудшению качества подготовки».
3. Попадались ли безнадёжные ученики, которые и с пятого раза сдать не могли? Отговаривали ли вы их от вождения?
«За 10 лет преподавания на все категории прав, от мотоциклов до грузовиков с прицепами, безнадёжных учеников я не видел. Ведь сданный экзамен — это результат труда. Да, кому-то это даётся легко, кому-то тяжелее, и это нормально, мы все разные. Но если есть стимул и мотивация — экзамен не проблема. Поэтому я никогда никого не отговариваю, ведь человек ко мне приходит с конкретным запросом, чтобы чему-то научиться, и мне всегда хватает инструментов, чтобы подобрать ключи к каждому. Безнадежным я бы, наверное, назвал человека, который считает, что он все умеет. Вот его тяжело обучать».
3. Пора развеять миф. Женщины за рулем хуже мужчин ориентируются?
«Я не люблю делить учеников по гендерному признаку. Безусловно, реакции у мужчин и женщин немного отличаются. Это связано с такими гормонами, как адреналин, кортизол, дофамин, но все же их влияние на процесс вождения не столь критичен. На мой взгляд, поведение за рулём больше зависит от личностных характеристик».
4. Ученицы когда-нибудь флиртовали или пытались завести с вами роман во время обучения?
«Ох, сложный вопрос, — улыбается Максим. — Может, кто-то и флиртовал, но у нас такие занятия активные, что не до этого. Да и если перейти грань „учитель-ученик“, про вождение можно забыть. Поэтому, не переходя ее, мы поддерживаем в машине во время уроков положительную атмосферу с хорошим настроением».
5. А кто-нибудь просил договориться об итоговой сдаче экзамена на права за деньги?
«Периодически с такими просьбами обращаются и сейчас. Но я к таким вещам отношусь негативно и рекомендую лишние деньги потратить на обучение. И экзамен тогда точно сдашь, и польза будет».
6. Какой был самый необычный или запоминающийся случай в вашей практике?
«У нас на уроках бывает много забавного. Вот, например, сейчас у меня занимается женщина, и на каждом занятии ей под колеса бросается какой-нибудь велосипедист! Учимся справляться со стрессом за рулем и сохранять холодный рассудок в разных ситуациях».
7. А вы сами нарушаете ПДД? Бывало ли, что какие-то правила даже забывали?
«Людей, не нарушающих правила вождения, не бывает, и я такой же человек, как и все. Так что иногда случается. Просто я знаю, что делаю, и осознаю последствия. Более того, во Владимире есть такие места, где весь поток едет, нарушая, просто они об этом не знают. А вот забыть правила у меня уже не получится, ведь, кроме практического обучения, я еще веду курс теории вождения и провожу индивидуальные консультации по безопасности дорожного движения».
Фото из архива Максима Жилина
