Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Как изменится трасса М7 во Владимирской области к 2030 году
150 экспертов ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород» оценили состояние трассы М7 во Владимирской области. В целом остались довольны: за год количество ДТП снизилось на 8%, да и опасных участков стало меньше — в 2018-м их было 91, сейчас осталось 42. А к 2030 году федеральную дорогу и вовсе будет не узнать, — говорит руководитель управления Алексей Борисов:
«Во Владимирской области капитально ремонтируют отрезки дороги с 99 по 101 км, с 103 по 107 км, со 140 по 144 км, на 156 км, со 161 по 163 км и на подъездной дороге к Иваново с 10 по 21 км (в черте Владимира). Ведется строительство двухуровневой транспортной развязки на 300 км в Вязниках.
Многое делается, чтобы трасса стала действительно современной и отвечала высоким требованиям безопасности. Наша основная задача — к 2030 году модернизировать дорогу и убрать все опасные участки с левыми поворотами и светофорами. Для этого мы устанавливаем надземные пешеходные переходы, строим разноуровневые транспортные развязки и разворотные петли».
ЦИФРА:Только на ремонт трассы в черте Владимира в 2019 году ведомство потратит 1,8 миллиарда рублей.
Сроки ремонта Пекинки сместились на 1,5 месяца, теперь его обещают завершить к 20 декабря. Задержка связана с необходимостью изменить проект.
«Все городские коммуникации практически идут в полосе отвода. Это запрещено федеральным законом „Об автомобильных дорогах“. И владельцы, то есть Водоканал, Газпром, связисты, обязаны за свой счет переносить сети. Технические решения для всех участков уже найдены, к 20 декабря должны завершиться работы. Кроме того, запланирована установка модульных переходов, технические задания для этого подготовлены. Сейчас ищем подрядчиков».
Напомним, что и городские власти ведут работы на Пекинке, — мэрия намерена построить одноуровневую развязку на повороте к Веризино. Федералы согласия на это нововведение так и не дали — повороты налево и светофоры запрещены законом, т. к. замедляют движение по трассе. Последними новостями поделился Сергей Сысуев, начальник городского управления архитектуры и строительства:
«Работы должны завершиться к 19 декабря 2019 года. Пока они идут в плановом режиме. Переговоры с ФКУ „Упрдор Москва — Нижний Новгород“ еще не завершены, и озвучивать какие-то решения рано, но мы надеемся, что госконтракт будет выполнен в срок».
Фото: uprdormnn.rosavtodor.ru
