Мост через Клязьму возведут нескоро, а вот мостовой переход через Оку активно строят

25 января 2022, 14:30

Устали от негатива на дорогах? Кажется, все автолюбители готовы подрезать вас в пути и занять место на парковке? А вот и нет. Заряжаемся позитивными новостями в начале новой рабочей недели. Внимание на экран. Красную машину укрыли от снега черным пакетом. Спросите, зачем? Хозяин авто забыл закрыть окно. И чтобы не намело в салон, незнакомый человек заделал щель, как смог. Мелочь, а приятно.

На каком этапе строительства находятся мосты через Клязьму и Оку? Что будет с проездным для детей и что не так с новой транспортной развязкой на Сперанского? Все, что происходит на дорогах и вокруг них, в обзоре недели.

Фото из группы «Подслушано Автомобилистов | Владимир»

Мост через Клязьму будет, но не сразу

А теперь поговорим о том, что интересует практически всех. Еще один мост через Клязьму обещают построить в два этапа. Сначала займутся дорогой от микрорайона Лунево до Судогодского шоссе, а потом соединят это направление с площадью Фрунзе и возведут саму переправу. Проект планировки территории опубликован на сайте мэрии. Желтым цветом отмечен первый этап строительства, синим — второй. И, кажется, на бумаге нет ничего сложного соединить эти два отрезка.

vladimir-city.ru

На деле построить мост через Клязьму — дело непростое и дорогое. Предполагается, что протяженность дороги будет от трех до трех с половиной километров. И прежде чем начать строить, будут назначены общественные слушания. И когда на деле долгожданная переправа соединит два берега Клязьмы — еще вопрос.

Для моста через Оку возводят пилоны

Куда больше определенности с мостом через Оку. Вантовая переправа соединит два берега во Владимирской и Нижегородской областях. Мост будет протяженностью 1377 метров. Он появится в рамках возведения будущей скоростной магистрали М-12. Дневник строительства ведет компания «Автодор» на своей официальной странице «ВКонтакте».

Сейчас на месте будущего мостового перехода ведется строительство двух пилонов. Их высота составит 80 метров. На владимирском берегу стойки возведены уже на 8 метров. В пойменной части перехода смонтировано 300 тонн металлоконструкций пролетного строения моста.

Фото предоставлены «Автодор»

Строительство платного автобана уже вошло в активную стадию. Объект планируют сдать в эксплуатацию в 2024 году.

ЭТО ИНТЕРЕСНО!В рамках проекта «Безопасные качественные дороги» в Александровском районе на 128-м км автомобильной дороги Колокша — Кольчугино — Александров — Верхние Дворики в тестовом режиме до апреля месяца введён в эксплуатацию первый в области автоматический пункт весогабаритного контроля. «Система позволяет в автоматическом режиме с помощью сенсоров и датчиков измерять ширину, высоту и массу проходящего транспортного средства, в том числе и по осям. При выявлении факта движения транспортного средства без специального разрешения с превышениями допустимых весогабаритных параметров в автоматическом режиме материалы передаются в ГИБДД с целью привлечения владельца транспортного средства к административной ответственности», — поясняют в соцсетях проекта. Кроме того, оборудование, установленное на комплексе, фиксирует нарушения скоростного режима, движение по встречной полосе и выезд на обочину. В 2023 году планируется установка ещё одного АПВГК на дорогах региона.

vk.com/bkadvladimir

Дрифтеры на Сперанского не дают спать

Транспортную развязку на улице Сперанского давно сдали, но теперь довольны этим не все.

Трасса стала местом проведения гонок. Неофициально и прямо на дороге в скорости и маневренности автомобилей меряются дрифтеры. В поворот экстремалы входят один за другим. Одновременно собираются до десяти машин. Наблюдать за ними можно прямо из окон соседних многоэтажек. Люди снимают происходящее на видео и выкладывают в популярные городские паблики.

Многие жалуются, так как эти «покатушки» нельзя не услышать. Рев моторов «беспокойных водителей», как некоторые называют дрифтеров, не дает уснуть. Кроме того, такие заезды на скорость на дороге общего пользования небезопасны. Местные жители предлагают установить на трассе камеры видеонаблюдения и лежачих полицейских. Может быть, после этого гонки автомобилистов прекратятся, и они сами смогут спокойно прилечь в свои постели.

Светофоры на М-7 станут заметнее

Зато движение на федеральной трассе М-7 «Волга» должно стать безопаснее. Для этого сразу 17 светофоров оснастили светодиодной подсветкой. Она дублирует сигналы, ее хорошо видно при любых погодных условиях. Специалисты уверяют, что подсветка позволяет привлечь внимание водителей при приближении к регулируемому перекрестку или пешеходному переходу.

Фото: msk-nnov.rosavtodor.ru

Дополнительная иллюминация появилась у светофоров на трассе М-7 «Волга» во Владимирской области в Сенинских Двориках (246-й км), в Симонцево (275-й км), при повороте на Мстеру (280-й км), повороте на Никологоры (290-й км), в Чудиново (292-й км), Вязниках (295-й км, ул. Удобная), при повороте на Ефимьево (297-й км), у Болымотихи (298-й) и в Гороховце (335-й и 336-й км). На этой же дороге в Нижегородской области светодиодную ленту смонтировали на объектах у поворота в Дзержинск (387-й км) и в Воротынце (554-й км), сообщает сайт ФКУ «Упрдор «Москва — Нижний Новгород».

Школьники получат электронные карты двойного назначения

Владимирские школьники получат электронные карты, с помощью которых можно не только попасть в учебное учреждение, но и оплатить проезд. Выдачей пластиковых документов занимается компания ООО «Ситикард». При этом комиссию за пополнение счета снимать с родителей не будут.

— Карта школьника может работать либо как электронный кошелёк, в этом случае стоимость поездки будет равна той, которая заявлена в городе. Либо можно записать проездной билет. Его стоимость — 300 рублей на данный момент, он действует только на троллейбусах и только для школьников. Общался с родителями, большинство из них за то, чтобы был электронный кошелек, потому что пользуются не только троллейбусами, но ещё и автобусами, — приводит слова директора компании «Ситикард» Владимира Каппа «Зебра ТВ».

К СЛОВУ:мы начинали наш дорожный обзор с темы взаимопомощи, этим и закончим. Жители поселка Садовый не знают проблем с уборкой снега, по крайней мере, на катке. В любую метель местные жители объединяются и разгребают сугробы. Для координации они создали группу «ЛЮДИ В МЮДЕ» и теперь быстро приходят друг другу на помощь. После снегопадов на льду не только товарищи с лопатами трудятся, но и дорожная техника. В непогоду на каток одновременно могут выйти и трактор, и снегоуборочная машина, и квадроцикл со скребком. Местные говорят, что так много техники после метели нет даже на центральных улицах Владимира. И уговаривать никого не приходится. Люди расчищают каток по первому сигналу. Потому что стараются для своих детей. И чем это не пример для остальных жителей области?

Фото группы «ЛЮДИ В МЮДЕ»