Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Паровоз весом полтонны, первая в СССР серийная коляска и другие новинки частной коллекции Жаровых
Частное собрание коллекционеров из Суздаля, открывших музей колясок и самоваров в конце 2024 года, пополнилось необычными экспонатами. Одну часть предметов посетители уже могут увидеть, другая только готовится к демонстрации. Так, уменьшенная копия магистрального пассажирского паровоза 30-х годов прошлого века пока находится в доме любителей необычных вещей. Его собираются выставить на обозрение в ближайшее время.
— Этот состав весит около 500 килограммов. Чтобы установить его на первом этаже, 12 мужчин поднимали и перетаскивали машину с помощью тросов. Поэтому переместить в музей — целая история. Мы этот вопрос, конечно, решим, но только после того как я продумаю подставку, чтобы люди смогли рассмотреть колеса и подвеску, — поясняет «Ключ-Медиа» один из авторов экспозиции, коллекционер Юрий Жаров.
Сам паровоз — дело рук мастера из Обнинска, который уже делал один локомотив для музея. Он меньших размеров и представлен в зале с момента открытия.
Новая работа полностью из металла выполнена в соотношении 1 к 5 к оригиналу. При этом все параметры удалось соблюсти. На изготовление паровоза ушло ровно два года. Фары могут светиться, а механизмы соприкосновения пружинят. Изначально локомотив готовили на заказ: использовать его планировали в качестве барбекюшницы. Но продать объект не получилось. Теперь стейки и сосиски в нем готовить не будут.
— Не планируем на нем ничего жарить, жалко. Выставим в музее, чтобы люди полюбовались детализированным экземпляром. Мы даже решили его не красить: так понятны масштабы.
По металлу видно, что это ручная работа, локомотив в единственном варианте, второго такого нет, — говорит Юрий. — Тут все продумано до мелочей, даже емкость для сухого песка есть. Раньше его использовали в реальности, если состав буксовал.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:коллекционеры планируют приобрести еще один паровоз того же мастера и запустить его для туристов. Фишкой нового проекта Жаровых станет настоящая железная дорога. Пути проложат на четырех гектарах земли между Суздалем и Владимиром. На месте оборудуют глэмпинг, а гостей к их домикам будет подвозить миниатюрный локомотив с прицепными тележками. Так что не удивляйтесь, если услышите в поле характерный стук колес.
Пока инициатива в стадии разработки. Нельзя исключать, что пути соединят домики на природе с семейным музеем, который с момента открытия уже несколько раз обновлялся.
Одним из центральных объектов выставки стал эксклюзивный стол для Александра Овечкина. Подарок легендарному хоккеисту от суздальских мастеров уже установили на ножки в форме ворот. Осталось сделать кресло из клюшек.
Но большинство экспонатов, которых не было ранее, приносят жители региона. В том числе они отдают мебель и технику советского времени. Так, недавно коллекцию пополнила швейная машинка XIX века. Презентовали незнакомые люди, выбросить оказалось жалко, а тут ей нашлось место.
— Не так давно наш знакомый купил очень старый дом в центре Владимира и сказал: «Мне ничего не надо, забирайте». Мы вывезли целую машину артефактов: от мебели и патефонов до старинных игрушек. Также люди приходят и рассказывают, что у них дома лежат вещи с историей, свой музей они не откроют, на свалку относить не хочется. Не отказываемся, ищем экспонатам новые уголки, уплотняем пространство, создаем тематические зоны. Вот, например, есть телевизоры, видеомагнитофоны и компьютеры, которые еще 20 — 30 лет назад стоили целое состояние. Сейчас при взгляде на них многих посетителей накрывает ностальгия, говорят, что прежде и у них подобные стояли, — продолжает экскурсию Константин Жаров.
Есть техника и более раннего времени: катушечные магнитофоны, ламповые телевизоры и дисковый телефон. Большинство тоже принесли неравнодушные к старине. Образовался ретроугол в музее, где так много интересных вещей. Сейчас все просто расставлено, в планах создать экспозиции по периодам.
— Интересно, что многие к нам приходят повторно. И каждый раз находят для себя что-то новое. Были гости из Санкт-Петербурга, они специально к нам завернули, чтобы рассмотреть частную коллекцию. Поэтому мы всегда стараемся чем-то удивить, — продолжает Константин. — Нам подарили сразу пять семейных сундуков, на одном стоит дата — 1827 год. У многих такие стояли и стали неактуальными. А мы нашли им применение.
НАПОМНИМ!У нашего интернет-журнала есть свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
Одних колясок после открытия добавилось больше сорока штук. Представлены варианты для тройни и двойни, средства передвижения для малышей — их использовали больше двухсот лет назад. Многие пришлось полностью восстанавливать.
— У нас сейчас есть самая первая советская коляска массового производства под названием «Победа». Такие начали выпускать в 1949 году. У нее имеется бардачок для вещей. Нам привезли экземпляр из Луганска, ему 76 лет, и он прекрасно сохранился в натуральной окраске, — отмечает Константин Жаров.
Добавились в коллекцию также ходунки для детей: от приспособления XIX века до советских изобретений. Найдутся старинные кроватки, мотоциклы и мотопомпа. На обзор, как в Эрмитаже, потратишь минимум несколько часов.
— Одним посетителям интересны самовары, техника, скейтборды, другие приезжают взглянуть именно на коляски. Стоит карета 1905 года, даже с фарами, которые раньше освещали путникам дорогу. В собрании объектов больше, все их сразу выставить невозможно. Время от времени мы придумываем, как расширить экспозицию. Ничего не убираем, только добавляем новые вещи, — делится Юрий.
В перспективе открытие тематических выставок. Например, в канун Нового года тут появятся игрушки и елки разных периодов. Рекомендуем планировать свое путешествие так, чтобы заскочить в необычный музей.
