Первые автобусы, троллейбусы и такси в городе. История владимирского транспорта

Как думаете, много ли зарабатывают таксисты, водители троллейбусов, маршруток, городских или междугородних автобусов? «Ну, наверное, на жизнь хватает», – ответят многие. А много ли зарабатывали ямщики и извозчики до революции? Скажу сразу – среди них встречались даже богачи. Например, на средства зажиточного владимирского ямщика, посадского человека Ивана Павлыгина в 1735 году был построен целый храм - Николо-Галейская церковь Владимира.

Конечно, таких богатых людей в среде извозчиков и ямщиков было очень немного. Но лишиться лицензии на перевозки вряд ли кто-то хотел. Впрочем, как и сегодня.

Но с течением времени извозчики стали уходить в прошлое. И связано это было с появлением автотранспорта во Владимире. Первая машина в городе появился 119 лет назад. Но ею владел вовсе не богатый купец, а директор ремесленного училища Ивана Мальцова (ныне Авиамеханический колледж) – Дмитрий Константинович Советкин. Ему принадлежал четырехместным "Берлие" мощностью 6 л.с. французского производства.

Спустя чуть больше 10 лет во Владимире насчитывалось уже 8 автоматических экипажей. И именно в те годы в городе и появляется такси. Получается, что «таксовать» на стальных конях начали больше 100 лет назад.

Первого таксиста звали Василий Дурнов. В 1909 году он обратился к городским властям с просьбой разрешить ему начать новый вид перевозок людей по городу: «Имею честь покорнейше просить городскую управу своим разрешением дать мне возможность иметь для этой цели автомобиль». После изучения опыта крупных городов России владимирские власти приняли постановление: «Разрешить Дурнову иметь автомобиль для перевозки по городу пассажиров за плату».

А вот маршрутное такси в городе появилось намного позже – только в 1960-х годах. В областном центре в то время было всего 2 маршрутки. Этот транспорт курсировал от вокзала до депо на улице Чайковского. В выходные дни маршрутное такси развозило людей от остановки «Драмтеатр» за город.

Наряду с маршрутным такси в те годы во Владимире могли появиться и электрички! Эта идея всерьез обсуждалась после Великой Отечественной войны, но в итоге от нее отказались, зато в городе начали курсировать троллейбусы. Пробный запуск нового вида транспорта состоялся 5 ноября 1952 года. А на следующий день на центральной площади Владимира состоялось открытие первого маршрута. Первый «рогатый» курсировал между кинотеатром «Буревестник» и Химическим заводом.

Всего за несколько лет до этого в городе прошла установка первого светофора. Его разместили в самом сердце Владимира в конце 1940-х годов - на пересечении улиц III Интернационала и Ленина (сегодня это пересечение улиц Гагарина и Большой Московской).

А вот владимирские автобусы появились еще раньше. Их выпустили на рейс 31 марта 1935 года. По данным местных краеведов, в первый день услугами этого вида транспорта воспользовались более 1000 человек. А на следующий день пассажиров стало еще больше. Дошло даже до того, что у кондуктора одного из автобусов закончились билеты. Пришлось выходить из ситуации и продавать людям самодельные проездные.

*источники: lubovbezusl.ru; pastvu.com; vk.com/oldvladimir; ok.ru/oldhistory