Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Представительский класс:
Елена Полисадова и Пежо 607
Владельцы самых необычных и редких автомобилей рассказывают, как стали их обладателями, в чем удовольствие управлять такими. Герои первого материала автомобильной рубрики - Елена Полисадова и единственный в городе Peugeot 607.
Из объема 2,8 литров двигатель выкручивает 210 л.с. Год выпуска - 2006. Для меня в приоритете были ксеноновые фары, так как часто ездила за город, коробка автомат и комфортная посадка. Здесь это все в наличии.
Машина - моя любимая женщина. Мне кажется, мы похожи, она такая же прямолинейная, конкретная и уверенная, прямо как я.
Она умеет удивлять. После долгого времени владения думала, что уже все про неё знаю. Однажды, меня очень здорово занесло на дороге. А машина - тяжелая, весит около 2 тонн. Немного потаскало юзом, педали забились, сработали ABS и ESP. И автомобиль вышел на прежний курс без последствий. После Пежо 607 просто опасно пересаживаться на автомобили ниже классом. Ты расслаблен, потому что думаешь: автомобиль тебя вытащит. А он ведет себя уже совсем по-другому.
Проходимость - слабая сторона Пежо 607. Зимой как-то в снегопад застряла. Оказалось, ее невозможно вытащить руками. Потом приехал эвакуатор, после 1,5 часов усилий он все-таки переместил её из расчищенную дорогу.
Неужели это Пежо? Такое я часто слышу от своих друзей. Все представляют всегда маленький бюджетный Пежо 308 и очень удивляются, когда узнают про представительский класс этого французского бренда. Ремонтируется она абсолютно нормально, запчасти стоят вполне адекватных денег. Хотя бывают исключения. Больное место - стеклоподъемники. Заменила оба - 10 тыс. рублей каждый.
Второй дом, мой офис - так я отношусь к машине. Иногда в салоне работаю или даже обедаю. Поэтому соблюдаю внутри порядок. Ничего просто так не валяется и места не занимает. На заднем сидении только спортивная сумка и ничего лишнего.
Что в бардачке? Это не секрет. Несколько солнцезащитных очков, 3D очки для кинотеатра, два бокса с CD-дисками и книжка с визитками и кредитными картами.
Плюшевый заяц - единственное украшение в моей аскетичной машине. На самом деле, никакой особой истории нет. Я когда-то работала в Музыкально-просветительском театре, один из актеров подарил на день рождения этого зайца. Так он и осел в машине. На зеркале еще висит георгиевская лента. Тут она круглый год, так как день рождения у меня 9 мая.
Меня пугают мысли о том, какой автомобиль выбрать дальше. Вроде думаю в сторону Mersedes, но они сейчас очень дороги. Честно, не знаю, что мне заменит Peugeot 607.
Первой машиной была Волга-3110 - тоже большая и вместительная. После неё чётко поняла, что мне нужно. Во-первых, иномарка, во-вторых что-то комфортабельное и удобное. Смотрела Mercedes и Audi, но оптимальным сочетанием оказалось Пежо 607. Раньше я встречала еще одну такую же в городе, но на данный момент, мне кажется, одна моя только осталась.
Из объема 2,8 литров двигатель выкручивает 210 л.с. Год выпуска - 2006. Для меня в приоритете были ксеноновые фары, так как часто ездила за город, коробка автомат и комфортная посадка. Здесь это все в наличии.
Машина - моя любимая женщина. Мне кажется, мы похожи, она такая же прямолинейная, конкретная и уверенная, прямо как я.
Она умеет удивлять. После долгого времени владения думала, что уже все про неё знаю. Однажды, меня очень здорово занесло на дороге. А машина - тяжелая, весит около 2 тонн. Немного потаскало юзом, педали забились, сработали ABS и ESP. И автомобиль вышел на прежний курс без последствий. После Пежо 607 просто опасно пересаживаться на автомобили ниже классом. Ты расслаблен, потому что думаешь: автомобиль тебя вытащит. А он ведет себя уже совсем по-другому.
Проходимость - слабая сторона Пежо 607. Зимой как-то в снегопад застряла. Оказалось, ее невозможно вытащить руками. Потом приехал эвакуатор, после 1,5 часов усилий он все-таки переместил её из расчищенную дорогу.
Неужели это Пежо? Такое я часто слышу от своих друзей. Все представляют всегда маленький бюджетный Пежо 308 и очень удивляются, когда узнают про представительский класс этого французского бренда. Ремонтируется она абсолютно нормально, запчасти стоят вполне адекватных денег. Хотя бывают исключения. Больное место - стеклоподъемники. Заменила оба - 10 тыс. рублей каждый.
Второй дом, мой офис - так я отношусь к машине. Иногда в салоне работаю или даже обедаю. Поэтому соблюдаю внутри порядок. Ничего просто так не валяется и места не занимает. На заднем сидении только спортивная сумка и ничего лишнего.
Что в бардачке? Это не секрет. Несколько солнцезащитных очков, 3D очки для кинотеатра, два бокса с CD-дисками и книжка с визитками и кредитными картами.
Плюшевый заяц - единственное украшение в моей аскетичной машине. На самом деле, никакой особой истории нет. Я когда-то работала в Музыкально-просветительском театре, один из актеров подарил на день рождения этого зайца. Так он и осел в машине. На зеркале еще висит георгиевская лента. Тут она круглый год, так как день рождения у меня 9 мая.
Меня пугают мысли о том, какой автомобиль выбрать дальше. Вроде думаю в сторону Mersedes, но они сейчас очень дороги. Честно, не знаю, что мне заменит Peugeot 607.
