Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Rolls-Royce, ретро-Porsche и «луноход» — восстановленные олдтаймеры суздальского реставратора
Кто-то скажет: «Корыто на колесах!» Другой увидит в куске железа прекрасный классический автомобиль. Немного усилий, и вот он уже сверкает начищенными боками на солнце, урча мотором, как довольный кот. Есть ли картина прекраснее для глаз реконструктора винтажных машин? Житель Суздаля Олег Алмаев реанимирует и восстанавливает ретротранспорт уже 15 лет. За это время его команда успела вдохнуть жизнь в более чем 130 «ласточек», ценность которых варьируется от нескольких миллионов рублей до сотен тысяч евро. Масштабы впечатляют, но, взглянув на антикварные колесницы, понимаешь: оно того стоит!
Затянуло Олега в мир раритетных авто в 2008 году, когда в его коллекции появились два Rolls-Royce Silver Cloud. Как так получилось, спросите вы, ведь стоимость данной модели на сегодня оценивается ни много ни мало в 50 миллионов рублей? Дело в том, что на тот момент у нашего героя имелся процветающий бизнес, связанный с организацией свадеб. Филиалы работали по всей России и даже за границей. Для этого железные красотки и приобретались — чтобы катать молодоженов.
«Rolls-Royce вызвал настоящий ажиотаж в кругу моих знакомых: кто-то хотел покататься, другие желали себе такой экземпляр во владение. За два года я достал клиентам около 30 классических машин, которые впоследствии меня же и просили чинить. Так появилась ретромастерская. Сейчас функционируют три гаража: в Суздале, Владимире и Москве. Причем мы занимаемся не только восстановлением, но и доставляем разные раритеты из Европы, а также выступаем в качестве посредников и экспертов при осмотре транспорта».
В год команда возвращает к жизни 10 — 12 автомобилей. Цифра не впечатляет, но восстановление — процесс ювелирный, торопиться не следует. Кроме того, по независящим от мастеров причинам он легко может затянуться. Например, если нет оригинальной запчасти.
До
После
До
После
До
После
«Основная сложность заключается в сокращении числа запасных частей на отечественные транспортные средства. Если на старый Mercedes реально все отыскать в Германии, и это не стоит астрономических денег, то у нас ситуация иная. В Советском Союзе не существовало практики делать что-то с запасом. Отсюда дефицит нужных автомобильных вещей: на ГАЗ ЗИМ-12 не найти передние и задние крылья, на „Чайку-13“ нет карбюратора и тросика АКПП. За некоторыми предметами приходится гоняться, из-за чего реставрация может затянуться года на два, а то и больше».
Но в среднем на то, чтобы поставить «ласточку» на все четыре колеса, требуется около года. Машина полностью разбирается, исследуется, на этом этапе подключаются моторист и кузовщик, которые определяют фронт работ.
Потом транспорт отправляется в песочную очистку, а двигатель — на помывку специальной кислотой. Салон перешивается, хром начищается. Приобретаются запчасти. Они не всегда соответствует заводским, но и оригинальные, по словам Олега, тоже зачастую далеки от идеала. После песка железный конь едет к жестянщику-сварщику, и все, финишная прямая — подготовка, покраска, сборка, наладка, запуск и вручение владельцу.
Ключи от каких только автомобилей не приходилось передавать Олегу клиентам! Были такие отечественные «старушки», как «Волга», «Победа», «Жигули», «Чайка», «Москвич». Их, по словам нашего героя, возрождают чаще всего.
Есть в коллекции и раритетные иномарки: Rolls-Royce, Mercedes, Bentley, Porsche и другие.
Ярко-красный минивэн эпохи хиппи Volkswagen T1 тоже нельзя обделить вниманием. Хорош!
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
Интересный экземпляр — Mercedes W113, смахивающий на средство передвижения секретного агента Джеймса Бонда. Речь о легенде кинематографа, датируемой шестидесятыми.
А однажды попался редчайший экземпляр — советский микроавтобус РАФ-2203.
«Приняли в реставрацию „маршрутку“, „чемодан“, „луноход“. Как только не называли РАФ-2203 в советские годы, — пишет мастер в соцсети. — Перед вами первый выпуск ограниченной серии с шильной КПСС. Такие авто вручались труженикам и многодетным семьям Прибалтики. Эта машина в 1991 году вместе с большой семьей перебралась из Латвии в Россию. Транспорт все годы был в одной семье, и у нее один хозяин. Реставрация предстоит долгая и глубокая. Учитывая вымирающий вид этих автомобилей, честь спасти один из них и сохранить для дальнейших поколений».
Не отказываются реставраторы и от мотоциклов. В их коллекции есть довольно интересные модели, к примеру М-72 «Урал».
Транспорт в мастерскую доставляют в самых разных состояниях. Но, похоже, для команды Олега нет ничего невозможного. Как он сам пишет:
«На частый вопрос при обращении к нам: „Каких годов вы реставрируете машины?“, мы отвечаем: „Те, на которые есть запчасти и документация“».
К примеру, «Москвич-401» хранился в гараже у владельца с 1971 года.
«Машин много, и истории у них разные. Кто-то обращается за реставрацией, чтобы сохранить семейную реликвию, другие специально приобретают, как мы называем, „суповой набор“ для превращения его в качественную автомобильную классику. Впрочем, для этого ее нужно любить и ценить, ведь реанимация может обойтись в круглую сумму. Например, покупка 21-й „Волги“ встанет в 100 — 200 тысяч рублей плюс восстановление в 3 — 5 миллионов».
Несмотря на то что наш герой избалован четырехколесными красавицами — в личном гараже Олега стояли такие мастодонты, как Rolls-Royce Silver Cloud первой серии, Jaguar Mark VII и Jaguar Mark IX, а также Daimler DS420 из Букингемского дворца, — сам он предпочитает скромный олдтаймер, причем отечественный.
«Сейчас у меня „Москвич-403“, который я постепенно реанимирую. Но над собственными машинами реставраторы, как правило, работают мучительно долго. Я в этом процессе уже четыре года и пока не закончил, хотя обычно „Москвич“ поддается восстановлению за 6 — 8 месяцев с нуля».
Фото из группы во «ВКонтакте» «GarageRetroCars реставрация ретро авто и мото»
