Транспортные новинки во Владимире — первые мини-волгобасы и автономный троллейбус

В город поступила первая партия маленьких «Волгабасов», или, как их еще называют, автобусов-«коротышей». Также у нас испытывают автономный троллейбус. Но сегодня мы поговорим не только о новинках в сфере общественного транспорта. Будет кое-что про создание системы парковочных мест и строительство новых дорог. Как говорится, не переключайтесь.

Цивилизованная система парковок

Власти областного центра пообещали обустроить 893 места, где жители и гости города смогут оставить своего «железного коня». Правда, они, в отличие от парковки на Спасской, будут платными, однако создание, со слов мэрии, такой цивилизованной системы само по себе крайне необходимо столице 33-го региона. Правда, когда проект будет претворен в жизнь, где именно сделают парковки и во что это выльется городскому бюджету, в администрации пока не уточняют. Однако первое совещание по этому вопросу уже состоялось в конце прошлой недели. Консультантом для его участников выступила фирма из Воронежа, которая, в числе прочего, занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем.

Кстати: недавно у нас в регионе протестировали мобильный комплекс фотовидеофиксации нарушений в сфере благоустройства и содержания территорий. В итоге за одни только сутки выявили 1420 эпизодов подобных случаев. Автомобиль марки «Москвич», оснащенный видеокамерами с искусственным интеллектом, который сам определяет, есть ли на участке мусор, был доставлен в область для тестирования сроком всего на три дня. Сначала он отработал во Владимире, затем в Собинке, Гусь-Хрустальном и Судогде. Возможно теперь регион захочет приобрести такое чудо техники стоимостью два миллиона рублей для постоянного использования.

Новая дорога в Загородный и проезд вдоль ДДюТ

Во Владимире идет подготовка к созданию проекта альтернативного транспортного пути в микрорайон Загородный, а также проезда вдоль садов у ДДюТ, которые решено начать благоустраивать именно со строительства новой дороги. Деньги на это выделят из муниципального и областного бюджетов. В 2023 году — 100 миллионов рублей, в 2024-м — 174,8 миллиона, а в 2025 году — еще 44,7 миллиона рублей.

Если конкретно, то эти средства пойдут на проектирование автомобильной дороги от площади Фрунзе до автодороги Ладога-Лунево, плюс разработку и строительно-монтажные задачи на участке от Лыбедской магистрали до улицы Пушкарской. Вторая дорога пройдет вдоль парка у ДДюТ. Предварительная стоимость всего этого, исходя из данных, представленных в отчете мэром, около 225 миллионов рублей. Проектировать и строить ее собираются ориентировочно в срок до августа 2025 года.

«Рогатый» без «рогов» и мини-автобусы

Недавно во Владимире прошли ходовые испытания опытного образца троллейбуса «Пересвет». Поясним: это совместный проект группы компаний «Волгабас», научно-производственных предприятий Санкт-Петербурга и компании «Транспортные решения».

Фото: t.me/rusautomobile2

Как сообщают наши коллеги из «Владимирских ведомостей», 26 июля такой троллейбус заметили в районе гипермаркета «Лента». Любопытно, что ехал он с опущенными штангами, или, как их называют в народе, рогами. А все потому, что главное достоинство машин этой марки в том, что они оснащены мощным аккумулятором, который позволяет проехать автономно до 20 километров. Значит, транспорт можно выпускать на маршруты в том числе по тем участкам города, где нет контактной сети.

Ну а еще троллейбус, как и недавно прибывшие в город четыре новых экземпляра «рогатых», отличаются от старых образцов электротранспорта низкопольным салоном, комфортабельными сиденьями, малым уровнем шума, современной мультимедийной системой и мощным климатическим комплексом. Машина адаптирована для людей с ограниченными возможностями, оборудована аппарелью для заезда колясок, накопительной площадкой, световой и звуковой сигнализацией для вызова водителя.

Фото: t.me/rusautomobile2

К слову, в столицу областного центра прибыли и четыре новых «укороченных» автобуса «Волгабас». Они похожи на своих полноразмерных собратьев этой же марки и также ездят на метане, вот только рассчитаны на меньшее количество пассажиров. Известно, что работать они будут, по сообщениям группы «PRO Транспорт Владимир», на маршрутах 10С и 13С и заменят вышедшие из строя машины.

Фото: vk.com/transport_vladimira33

Вантовый мост через Оку на М-12 скоро откроют

Вантовый мост через Оку на платной трассе М-12 «Восток» под Муромом готов уже на 90 процентов. Об этом сообщает госкомпания «Автодор». Сейчас там проходят работы по укладке литого асфальтобетона. В августе строители испытают на прочность конструкцию, которую планируют открыть в сентябре. Тогда же состоится и полный запуск трассы М-12 на участке от ЦКАДа до Арзамаса Нижегородской области. Всего около 415 километров.

Длина моста через Оку на М-12, который соединит Владимирскую и Нижегородскую области в районе Мурома, — 1,4 километра. Суммарный вес металлоконструкций — более 6,5 тысячи тонн.

Фото: russianhighways.ru