Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Владимирский байкер про стереотипы, понты и войны
с автомобилистами
Косуха, борода и крутой мотик - таким я всегда себе представляла истинного байкера. Но Денис Кулаков, вице-президент клуба Wolves MC Vladimir, скромно уверяет - никакого фейс- и дресс-контроля у них, конечно, нет. С бородой или без - байкером становится человек, который просто любит езду на стальном коне. А еще понимает особенный образ жизни и мышления байкерского братства.
“Это в Америке раньше байкерами считали вечно пьяных и грязных нарушителей порядка на чопперах. У нас это вполне приличные люди, многие, как я, семейные. Да, рок и скорость (допустимую!) мы любим, но никакой враждебности и агрессивности в нас точно нет”.
- И сколько вас, таких приличных?
“Во владимирском клубе человек 10. Но в целом по городу неравнодушных к мотожизни ребят 300 наберется. Если говорить конкретно про Wolves MC, то головной его клуб находится в Гусь-Хрустальном. Также наших байкеров много в Коврове, Кольчугино, Радужном и Москве. Мы часто встречаемся с ними на открытии и закрытии байк-сезона, дне рождения клуба, а также на различных фестивалях или байк-слетах. Всегда приятно увидеть компанию единомышленников”.
- Жена и сын тоже в седле?
“Супруга в качестве пассажира часто со мной ездит. Ване пока 7 лет, рановато, но я его, разумеется, не раз катал. Думаю, байкерской судьбы ему поэтому в будущем не избежать”. (смеется)
- А когда ты понял, что хочешь стать байкером?
“Тогда я еще на велосипеде гонял, маленький был. Увидел фильм про байкеров и понял, что тоже хочу себе мотик. Сначала это был скутер, потом советский мотоцикл, а лет 5 назад я приобрел себе японский круизер в американском стиле Honda Steed vlx 600”.
- Все как полагается? Много хромированного железа и значительный вес?
“Главное в нем даже не это, а то, что он легкий в управлении, маневренный и надежный. Я, правда, руль немного переделал, поэтому он повыше стал”.
ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ: “На какое-то время я отходил от мототематики. Сначала из-за учебы некогда было, потом из-за работы (я тогда трудился руководителем автосалона). Но потом все же вернулся в атмосферу байкерской жизни. В этом я ощущаю себя по-настоящему свободным и счастливым”.
- Что у тебя за нашивки на жилетке?
“Байкерская символика. С левой стороны название клуба, в котором я состою, моя должность и родной город. С правой - имя. А сзади символика клуба - волк”.
- Ты на байке круглый год гоняешь?
“Нет. Зимой пересаживаюсь на машину. На мотоцикле опасно по скользким дорогам ездить. Но закрытая коробка с кондиционером и мягкими подогретыми сиденьями - все-таки не мое. Во-первых, тихо. Ничего не шумит и грозно не рычит под тобой. Как-то даже непривычно. А во-вторых, как ни крути, но на авто нет ощущения драйва. Да и пробки эти извечные не объехать”.
- Война автомобилистов и мотоциклистов на дороге для Владимира актуальна?
“К сожалению, да, как и для других городов. Не буду оправдывать ни тех, ни других. Ситуации разные бывают. Когда-то виноват байкер, а когда-то автовладелец. Вот только чаще всего серьезные травмы получают парни на мотоциклах. И тут уже не важно, кто прав, а кто виноват, особенно, если гибнет человек. Так что я призываю просто уважать друг друга. На дороге мы все равны”.
- Сам не нарушаешь и не гоняешь?
“Нет, я адекватный водитель. Да и зачем? Какой смысл мне жизнью рисковать? Все это глупые понты. Я наслаждаюсь прежде всего не высокой скоростью, а самим процессом езды. Когда ты мчишь и смотришь на дорогу, уходящую далеко-далеко в горизонт, а вместе с тобой по этому пути следуют близкие по духу люди”.
vk.com/id166632444
