Воздух во Владимире и факторы, которые влияют на его качество

16 марта 2020, 16:10

14 марта во Владимире прошел мастер-класс по общественному мониторингу уровня загрязнения воздуха. В Информационном центре по атомной энергии обсуждали, что является главным источником избыточного количества вредных веществ и как измерить их количество с помощью специального прибора. Научный сотрудник Института проблем информатики РАН Виктор Волчек рассказал о ситуации, связанной с загрязнением воздуха именно в нашем городе:

— Во Владимире с июня прошлого года датчик Sds011, измеряющий количество вредных веществ в воздухе, стоит на проспекте Строителей. Я его постоянно мониторю, смотрю, получаю результаты. Что можно сказать? Конечно, итоговую характеристику дать сложно, но прибор все-таки «говорит» о том, что воздух в этом районе хороший. Но если пройтись по областному центру с мобильным датчиком, то картина уже менее радужная. Особенно, когда стоишь на остановке и подъезжает автобус. Тогда видно, как меняется уровень загрязнения воздуха.

Да, «Волгабасы», которые так не нравятся горожанам, экологичнее, чем дизельные автобусы, но машины коммунальных служб, к примеру, чистящие дороги, по наблюдениям Виктора, создают неблагоприятный выхлоп, поэтому воздух от них загрязняется особенно сильно.

КСТАТИ:мобильный датчик для измерения качества воздуха весьма доступен по цене. Он стоит в районе 1600 рублей и продается в привычных интернет-магазинах вроде AliExpress.

Правда, по словам эксперта, такие приборы все же не идеальны и требуют доработки. Виктор Волчек признался, что иногда датчики могут показывать не совсем актуальные данные при слишком высокой влажности воздуха. Подобные проблемы должны объединять научное сообщество и прорабатываться, считает спикер.

В ТЕМУ:помимо знакомства с техникой, на многочисленные вопросы слушателей отвечали московские эксперты — Василий Хорошилов и Дмитрий Петров. Они же рассказали о приборе, который выявляет уровень шума. По словам Василия, он пока чуть более сложен в использовании, чем, например, датчик для измерения качества воздуха.

В целом на мастер-классе сложился конструктивный диалог между владимирскими и московскими специалистами. В формате «вопрос-ответ» они выявили целый ряд проблем, которые в будущем могут стать темой для научной работы как студентов, так и школьников. Оказалось, что в России размещено очень мало датчиков, и это мешает нормальному мониторингу качества воздуха в городах, поэтому спикеры советуют обзавестись собственными измерительными приборами.

Как правило, они необходимы жителям домов, чьи окна выходят на трассы с высоким трафиком. После замера стоит обратить внимание на данные — если во время проветривания уровень загрязнения воздуха в квартире высок, то нужно задуматься об установке специального бризера, системы очищения.

Так какой же вердикт спикеры выносят владимирскому воздуху?

Василий Хорошилов:

— Он вполне приемлемый, но я советую избегать некоторых мест, особенно — не гулять вдоль дорог. В центре из-за интенсивного движения транспорта и пыли просто дышать нечем. Плюс у вас очень много старых автомобилей, созданных по прежним стандартам без учета экологической ситуации. В частном секторе в печках до сих пор могут сжигать токсичные предметы. Например, мало кто знает, что пластик категорически нельзя подвергать горению. Кроме того, во Владимире нет инфраструктуры для раздельного сбора мусора, а это тоже связано с проблемой загрязнения воздуха. Ведь если вовремя не начать сортировать отходы, то будет пройдено критическое время, после которого сжигать их покажется выгоднее, и будет очень сложно этому противостоять.

На деле простой человек может сделать очень мало, чтобы минимизировать уровень загрязнения воздуха. Главное — осознать, что он общий, и стараться хотя бы не вредить. В идеале — почаще отказываться от автомобиля, предпочитая ему более экологичный транспорт. Например, электровелосипед.

Фото Михаила Токарева.