Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Возвращение «блудных» автобусов и выход на рынок нового перевозчика
С 10 июля на общественные маршруты Владимира выходит новый перевозчик — ООО «РБ и К». Транспортная компания будет обслуживать автобусные маршруты № 19С и № 30С, предоставляя транспорт, который вмещает в салон не менее 50 пассажиров.
НАПОМНИМ:в середине июня вместо сошедших с дистанции автобусов №№ 15, 20С, 21С и 22 мэрия ввела временные — №№ 19С и 30С. Но уже к концу месяца вернула с измененным расписанием маршрут № 21С, закрепив его за ООО «РТС». Теперь движение этих автобусов начинается в 06:00, прерывается на часовой «обед» около 12:00, а финальный рейс отправляется из Энергетика в 23:05.
Теперь у нового владельца на маршруте № 30С «Площадь Победы — Спасское — Пиганово — «Рябинка» будут работать 6 автобусов с интервалом движения до 13 минут. На маршруте № 19С «Площадь Победы — Энергетик — «Рябинка» — 4 автобуса, его интервал движения не меняется. Единые проездные действительны на обоих маршрутах.
Плюс ко всему с завтрашнего дня на рейс вернется еще один «отказник» компании АДМ. Ответственность за самый длинный путь автобуса № 20С, соединяющий западную и восточную точки Владимира (Пиганово — «Глобус»), с 10 июля временно передают компании ПОАТиС бизнесмена Александра Тимофеева.
По анонсированному расписанию, первый автобус маршрута № 20С будет появляться на дороге в 05:40, а последний — в 22:42. В полдень рейс будет брать паузу на 70 минут, в остальные же часы курсировать с люфтом в 28 минут.
В городской администрации считают, что причиной постоянных трансформаций, когда с рынка перевозок уходит крупная компания, является жесткая конкурентная среда:
«Наша принципиальная позиция — сохранять условия конкуренции для предпринимателей, когда маршруты распределяются по компаниям на конкурсной основе. Сотрудничество с одним подрядчиком приводит к монополии и диктованию исполнителем своих условий. Так, недавно администрации удалось сдержать рост цен на проезд, ведь повышение тарифов даже на 1-2 рубля правомерно вызывает негодование общественности и бьет по кошелькам горожан. Конкурентная среда, как система сдержек и противовесов, позволяет власти контролировать перевозчиков и всем участникам сделки держать руку на пульсе», — пояснил «Ключ-Медиа» пресс-секретарь мэрии Александр Карпилович.
