Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12

12 марта 2024, 16:50

В конце прошлого года движение по новой платной дороге М-12 «Восток» открыли на всем ее протяжении. Теперь 800 км пути можно преодолеть за шесть с половиной часов, примерно в два раза быстрее, чем раньше. И это хорошая новость. Из минусов — высокий тариф, например, за отрезок от Москвы до Казани владельцу легкового автомобиля придется отдать 4481 рубль. А проехать 156 км из Владимира до столицы стоит 1399 рублей. Но даже деньги не главное. Комфортно ли передвигаться по скоростной магистрали — вот в чем вопрос.

За первые два месяца, прошедшие с момента открытия трассы М-12 «Восток», по ней успели проехать 4 миллиона раз. И среди автолюбителей, пользующихся магистралью, проходящей через наш регион, конечно, есть жители Владимирской области. «Ключ-Медиа» узнал у этих водителей, как им новое скоростное шоссе.

Владимирский стример Анна Тумановская, с которой «Ключ-Медиа» тестировал Рпенский проезд, по новой дороге уже ездила несколько раз, в том числе из областного центра до Мурома. Автоледи регулярно путешествует по стране за рулем, и ей есть с чем сравнить. По ее словам, трасса отличная, ничем не хуже шоссе до Санкт-Петербурга. Например, до города на Оке путь стал в два раза короче. Однако есть и нюансы.

— Конечно, проезд стоит немного дороговато, но, учитывая, в каком ужасном состоянии сейчас альтернативный вариант М-7 «Волга», стоимость уходит на второй план. Туалетов и мест отдыха достаточно, а вот с АЗС пока проблемы. Стоит менять привычки и обязательно заправлять полный бак, если решили выехать на М-12, — советует блогер.

Прокатилась по муромскому мосту и «Королева России — 2016» Наталья Баранкова. Она считает, что магистраль — долгожданный проект. Утром выехала из Коврова, а уже к обеду была в Татарстане. Сам путепровод, по ее мнению, чудо как хорош.

— В прошлом году мы ездили через Чебоксары в Казань, и это заняло у нас куда больше времени, чем сейчас. Да и старая дорога совсем другого уровня. Есть, правда, некондиционный участок, к сожалению, сегодня и на М-12. Он проходит через Чувашию, там полотно просело и даже кое-где пошло волнами. В какой-то момент так встряхнуло машину, что я подпрыгнула до потолка, при этом знаков, которые бы предупреждали об изъянах, нет. И на подъезде к Арзамасу на заправке была очередь. Пока АЗС расположены далеко друг от друга, некоторым машинам не хватало топлива, — говорит женщина. — Но в целом очень хорошая магистраль, комфортная, обслуживается отлично, видела, как тщательно убирают снег с обочины. И участки, расположенные в нашей области, прекрасного качества.

Видео Натальи Баранковой

ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.

Еще больше знает о новой трассе Руслан Брусникин. Мужчина работает на объекте с начала строительства и теперь размышляет: для одних это место трудоустройства, для других — комфортный и максимально короткий путь из точки А в точку Б.

— На мой взгляд, все сделано так, как было запланировано по проекту. Трасса освещается, асфальтовое полотно прямое, всегда чистое, что меня как водителя полностью устраивает. Единственное, неудобно, что на данном этапе мало АЗС, но, думаю, что скоро все изменится в лучшую сторону, — предполагает дорожный рабочий. — В некоторых моментах люди сами, к сожалению, портят впечатление, например мусорят, хотя каждые 30 — 40 км есть многофункциональные зоны, где установлены баки.

Алексей Петров тоже проехал по М-12 в новогодние праздники. Рассказывает, магистраль неплохая, вот только со связью в пути возникли проблемы.

— Мне нужен был интернет, но я так и не смог поймать устойчивый сигнал. А местами даже позвонить не получалось, что, безусловно, вызывало дискомфорт. На телефонах сейчас очень много завязано, и когда они не работают, как-то даже теряешься, — сетует молодой человек.

Обеспечить бесперебойное соединение обещают в первом квартале этого года. Чем больше машин будет пользоваться дорогой, тем охотнее начнут вкладывать деньги в развитие ее инфраструктуры. Официально за пару месяцев после открытия по трассе проехали 4 миллиона раз. Но сами водители отмечают, транспорта пока заметно меньше, чем на аналогичных дорогах в других направлениях.

Возможно, все дело в цене. До 15 марта правительство должно проанализировать тарифы на платный участок М-12 и представить оптимальные варианты с учетом востребованности. Если их скорректируют, можно не сомневаться, что ближе к отпускному сезону загруженность скоростного шоссе возрастет кратно. Казань — один из самых посещаемых городов нашей страны, до которого доехать с комфортом желают многие. Тем более что по пути следования обещают построить отели.

Фото: trassa_m12