На М7 опять убирают левые повороты, и новости о трассе М12

10 марта 2020, 15:45

«Переобувать» авто, может, еще рано — вдруг ударят морозы. А вот узнать свежие новости о дорогах региона в самый раз! Не пропустите свежую информацию о важных новшествах, которые точно внедрят, и возможных переменах.

Убирают два левых поворота на М7

Новые правила вступят в силу 15 марта. Поворачивать налево будет нельзя на 141 км трассы, в деревне Болдино Петушинского района. Выполнить такой маневр водителям предлагают на специальных петлях, которые расположены на 138 и 142 км дороги.

На М7 очередные нововведения. Плюс есть информация по строительству М12. Делимся важными новостями о дорогах региона

Аналогичная ситуация в Собинском районе. Там с 15 марта закрывают левый поворот, который сейчас пока еще позволяет съехать к предприятию «Ферреро Руссия». Ну а после этой даты водителям нужно будет ехать до петель, которые расположены на 155 и 159 км.

Автобан «Москва-Казань» 100% построят

Об этом заявил 5 марта Вячеслав Петушенко, председатель правления ГК «АВТОДОР». Он встретился с делегатами, которые представляли интересы жителей Владимирской области. Напомним, платная трасса М12 может пройти по деревням региона и заповедной Мещере. Это означает и нарушение привычного уклада жизни для сотен людей, и невосполнимый вред для экосистемы.

Собственно, об этом и говорили активисты, которые требуют как минимум отказаться от губительных вариантов трассировки. Их три, и у каждого уже появились условные обозначения: «Клязьменский» (от него пострадает рекреационная зона), «Гридинский» (тут несдобровать населенному пункту) и «Коняевский» (здесь беда та же, что и во втором случае). Об этих проблемах и сказали еще раз представителю «АВТОДОРа». В качестве альтернативы предложили четвертый вариант: дорога может пройти между территорией ЗАТО «Радужный» и Мещерой.

Вячеслав Петушенко, в свою очередь, заявил, что дорога 100% появится. Вопрос только в том, как именно ее проложат. Но экономически самый выгодный для строителей вариант — вести трассу через Гридино. Все остальные идеи связаны с увеличением протяженности, а следовательно, и с ростом затрат. Но идею активистов и новый вариант трассировки все же изучат подробнее. Через две недели жители региона снова встретятся с представителями «АВТОДОРа» и, возможно, услышат вердикт. Впрочем, смиряться активисты не намерены и заявили, что оставляют за собой право и дальше бороться с неугодным автобаном.

ВАЖНО!Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань», наоборот, под вопросом. На днях стало известно, что реализацию проекта, который оценивали в 1,7 триллиона рублей, в очередной раз отложили. Для сравнения: автобан М12 оценивают в 539 миллионов рублей.

М7 готовят к половодью

Специалисты Упрдора насчитали на территории страны 78 участков федеральных трасс, которые находятся в зоне риска. Их может подтопить во время половодья. Есть в списке и 15 отрезков М7, которые находятся во Владимирской области. Для паники причин на самом деле меньше, чем в прошлые годы, — уровень воды в реках, по прогнозам синоптиков, будет подниматься не так сильно. И все же ситуацию постоянно мониторят:

«Данные Гидрометцентра ежедневно анализируют. Для предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций создали 25 мобильных аварийных дорожных бригад, то есть 250 специалистов и 180 единиц техники», — отчитывается Упрдор.

КСТАТИ:ну и напоследок еще одно важное сообщение: до сих пор под вопросом судьба «зебры» в Юрьевце. Напомним, ее планируют закрыть. Но при этом еще не проведен ремонт подземного пешеходного перехода. В минувшие выходные жители микрорайона проводили очередное собрание по этому поводу. Участь этого отрезка дороги решает все тот же Упрдор, и он пока так и не изменил своего решения об отказе от «зебры».