Строительно-дорожный дайджест: перемены в 33-м регионе

На Чайковского продолжается ремонт труб, а потому движение все еще закрыто. Так что пробки пока, увы, не «рассосались». Тут мы Америку не открыли. Но, возможно, удивим вас другими новостями о дорогах 33-го региона.

На Рпенский проезд нашли 2,5 млрд рублей

Дорогу, которая свяжет Доброе и улицу Мира, начнут строить в 2021 году. Проектная документация готова и прошла государственную экспертизу. Да и средства на проведение работ отложены — это 2,5 млрд рублей. Следующий шаг — провести торги и найти строителей, которые возьмутся за создание дороги. И если дальше все пойдет по планам, в 2023 году Доброе сможет избавиться от части пробок благодаря новому Рпенскому проезду.

Стройка и перестройка на М-7

Отрезок дороги, который связывает Пекинку и ул. Горького, станет шире, а следовательно, удобнее для водителей. Но пока ведутся работы, горожанам приходится, наоборот, сталкиваться с трудностями. Не впервой — схему движения по объездной активно «перекраивают» с 2018 года.

«Подрядная организация проведет полное переустройство дорожной одежды и уложит новое покрытие. С 5 по 11 октября для проезда закроют съезд с М-7 на ул. Горького. На период дорожно-строительных работ проезд организован через перекресток», — объясняет Упрдор «Москва-Нижний Новгород» на своем сайте.

Кроме того, дорожники пересматривают схему движения через проблемный перекресток на бульваре Иванова — там добавят левый поворот для въезда в город и съезд к поселку Содышка. Ожидается, что к концу 2020-го работы завершат.

Новые материалы для ремонта и строительства дорог

В ремонте дорог Владимирской области планируют использовать усовершенствованные битумные соединения. Регион уже договорился о сотрудничестве с инновационным предприятием, которое как раз-таки и производит нужные материалы. Цель взаимодействия очевидна: чем лучше отремонтируют дорогу в рамках нацпроекта сейчас, тем дольше не нужно будет тратить средства на новые заплатки для асфальта. А благодаря соглашению с производителем битумные соединения будут создавать едва ли не индивидуально под каждую дорогу — есть и такая возможность. Вероятно, уже в следующем «ремонтно-дорожном сезоне» новые технологии начнут применять.