Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Проезд в общественном транспорте Владимира подорожает до 35 рублей
С 10 апреля проезд в городском общественном транспорте, который не так давно подключили к системе охраны, подорожает на 5 рублей. Для многих это не новость, подобная информация появляется, увы, каждый год. Интрига заключалась только в одном: какой именно тариф утвердят. И вот сегодня все стало известно. Из главного: дифференцированная система, введенная ранее, сохранится. Оплачивать банковской карточкой по-прежнему выгоднее. Так, билет на автобус будет стоить 33 и 35 рублей, тогда как сейчас цена 28 и 30 рублей соответственно. На троллейбус — 32 и 35 рублей вместо 27 и 30.
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
При этом муниципальный перевозчик, на данный момент обслуживающий большинство городских маршрутов, просил поднять стоимость еще выше, до 47 рублей. Свой тариф предложила и компания ООО «Виктория» — 38 рублей. Но от таких сумм администрация отказалась. По мнению главы Владимира, при проведении экономических обоснований были выбраны оптимально возможные показатели для того, чтобы отрасль не скатывалась вниз, а развивалась. Коснулись и темы зарплат работников общественного транспорта.
— Есть определенные составы затрат, которые содержат региональный порядок: фонд оплаты труда, техническое обслуживание транспортных средств, расходы на топливо. Соответственно, коллеги видели несколько выше свою затратную часть, в том числе и по уровню заработных плат, — отметила на пресс-конференции министр государственного регулирования цен и тарифов Владимирской области Мария Новоселова. — Потолок, зафиксированный нами, в настоящий момент наиболее оптимальный. 80 — 90 тысяч мы с вами, к сожалению, позволить себе не можем с точки зрения ценовой доступности тарифа, который формируется. Хотя это, наверное, оптимальная зарплата для водителей.
Других проблем тоже хватает, как с подвижным составом, так и с перевозчиками. Зимой рынок покинули сразу несколько частных компаний, в связи с чем основатель местного транспортного собщества не исключает, что вскоре жителей областного центра ждет масштабный коллапс.
— Главная проблема на сегодняшний день — люди. Поэтому при урегулировании вопросов привлечения дополнительных рабочих рук приняли решение об увеличении заработной платы в отрасли. Это частично входит и в стоимость тарифа, — отметил Дмитрий Наумов. — Основная часть автобусов «Владимирпассажиртранса» обновлена. Теперь рассматриваем возможность применения троллейбусов на автономном ходу, как мы уже анонсировали.
Что касается исчезнувших маршрутов, которые временно не обслуживаются, например № 17, в мэрии обещают перевозчиков для них все-таки найти. А реформу транспортной системы продолжить. В конечном итоге давка в автобусах и троллейбусах должна уйти в прошлое, но это не точно.
